本文摘要：作为建筑能效和储能技术领域的全球领导者，江森自控将更进一步不断扩大其导电式玻璃纤维隔板（AGM）电池生产能力，目的符合中国启停汽车市场日益增长的市场需求。

作为建筑能效和储能技术领域的全球领导者，江森自控将更进一步不断扩大其导电式玻璃纤维隔板（AGM）电池生产能力，目的符合中国启停汽车市场日益增长的市场需求。AGM启停电池　　作为全球领先的汽车电池制造商，江森自控坐落于浙江长兴的汽车电池生产基地近日落成了全新的AGM电池生产线，从而将该工厂的AGM年产能较去年提高一倍，多达300万电池。随着此次生产能力提高，江森自控长兴工厂的电池总生产能力已相似1000万只，沦为公司在中国仅次于的电池生产基地，主要产品还包括传统汽车富液电池、增强型富液电池和技术更加先进设备的AGM电池。

目前，工厂的AGM电池扩产项目仍在前进中，预计将于2017年完工，其AGM电池生产能力也将更进一步提高。江森自控长兴工厂AGM电池生产线化为区　　除了生产能力的减少，近期投放运营的AGM电池生产线在化为区使用了一系列先进设备工艺设计和自动化设备，不仅有效地提升了生产效率，并且减少了整个生产过程的能耗：　　1、使用江森自控全球互通的领先技术，加酸、除去、电池等环节全部构建自动化操作者　　2、电池时水浴温度控制准确，温差在正负1度内，电池质量更为平稳　　3、大幅度延长加酸至电池的间隔时间，延长生产周期，提升生产效率　　4、使用更加灵活的电池台架桌设计，操作者更加便利、排产更加灵活性，从而更加较慢有效地号召客户市场需求　　随着启停汽车在中国以及全球更加热门，整车厂商对AGM电池的市场需求也将大大减少。江森自控能源动力业务副总裁兼中国区总经理杨时丰先生回应，到2020年，中国将有1500万新车配备启停系统，大约占到年新车总量的50%。

因此，江森自控正在大力不断扩大启停电池的生产能力，期望需要逃跑启停汽车市场发展的快速增长势头，为客户获取最优质的产品和服务。　　启停汽车技术需要协助驾驶者节省最低5%的油耗，且需要转变驾驶员习惯，是非常容易被消费者拒绝接受的汽车节约能源技术。同时，启停系统最大限度地增加了对整车架构的改动，需要与传统内燃机相容，因而所须要投放的成本也比较较较少。随着各国政府陆续实施更加严苛的燃油经济性及温室气体废气标准，更加多的整车厂商自由选择启停技术来符合节能减排的法规拒绝。

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